黄大仙两厢行李箱实用美观。为什么它没有被广泛使用?

目前,市场上的乘用车根据车身结构大致可以分为三舱车和两舱车。 绝大多数汽车是三厢汽车,其特点是发动机舱、乘客舱和行李舱明显分开,三者之间没有通信。其优点是布局规则,独立三格,实用性和安全性更好。掀背车主要是指那些SUV车型和一些掀背车。其特点是乘客舱和行李舱合二为一。从外面看,它没有明显的尾巴,整个身体只有两个部分。与相同轴距的车型相比,其优点是车身结构紧凑、车身较短、转向更灵活、停车更方便、车内座椅空更大。 事实上,市场上也有一种车型,我们称之为“两厢半厢”。它的特点是外观上几乎与普通的三厢汽车相同,但乘客舱和行李舱是相互连接的。行李箱盖与后挡风玻璃相连,可以一起打开,就像汽车的后部立刻打开一样。因此,它被称为“掀背车后备箱”。典型车型包括斯柯达明锐、speedster、马自达伊瑞轿车、MG6、奥迪A7、奔驰CLS、特斯拉S型等。 这种设计有什么优点?每个人都觉得最明显的优势是行李箱空非常大。 行李箱门和后挡风玻璃一起打开后,一个超大的行李箱就会暴露出来,并且不会有放一些大物品的压力,比如电视、大行李等。如果后座再放下,它就像一张双人床。可以放一些超长和超宽的物品。承载能力真的很高。 然而,汽车制造商并没有这样设计来建造更大的行李箱空。这个超大行李箱实际上是副产品。本次设计的真正目的是获得一款更加美观和个性化的新浪足球彩票频道车模。 每个人都在看这辆“两厢半厢”车的外观设计,它非常好看,同时也更有利于空空气动力学。 这种车的外形一般呈楔形,车体前部前后倾斜,车体后部向上倾斜,高速行驶时轮胎与地面附着力好,有利于汽车高速行驶时的操纵稳定性。同时,它还可以降低空空气阻力和油耗。 但是采用这种设计,行李箱的空间很小。 如果行李箱是单独设计的,则其空隔间将非常小,行李箱盖也将非常小,这使得拿取和放置物品不方便,并且降低了其实用性。 为了弥补这个缺点,只需将行李箱盖和后挡风玻璃连接在一起,让它们一起打开,这样就自然形成了一个超大行李箱,方便实用。 有人说后备箱太好了,为什么不这样设计所有的车呢?当然,有很多原因。 第一,不是每个人都喜欢这种风格,更多的人更喜欢独立的三格风格。第二,这种建模设计和制造成本相对较高,许多部件需要加强。第三,长期使用后,后挡板会在压力下变形,导致异常噪音、隔音防尘效果降低,甚至漏水等故障。 因此,这样的模型只能针对一些特殊的用户,不符合普通人的审美标准。 长按并关闭音符

发表评论